Если Вы эксплуатируете бульдозер Четра Т11, то Вам необходимо знать, где находятся точки замера и контроля давления масла гидросистемы.
Своевременное диагностирование общего состояния рабочей спецтехники, дает возможность вовремя реагировать на любые отклонения, чтобы избежать дорогостоящего ремонта всей системы.
Кроме того, с помощью оперативной диагностики можно быстро и бесплатно узнать, какие узлы работают неисправно, вместо того, чтобы ставить на ремонт и разбирать весь трактор.
Что необходимо сделать до замера давления? - проверить уровень масла в картере трансмиссии и долить, если это необходимо
Когда? - Через 15-20 минут после остановки двигателя
Как? - Масломерной линейкой, которая находится в трубке, закрепленной на заливной горловине (см. рис. 1). При проверке открываем крышку облицовки трансмиссии на площадке перед кабиной на левом борту трактора.
Контрольные значения: Уровень масла должен находиться между метками линейки или до края контрольного отверстия в задней стенке блока трансмиссии, закрытого пробкой.
Справочно: объем заправочных емкостей в гидросистеме с навесным оборудованием — 135 литров.
10 мм на масломерной линейке соответствует примерно 8 литров масла.
Запрещено доливать масло другого производителя и иной вязкости, т.к. невозможно предугадать характеристики, свойства и химический состав смешанного масла, что может сказаться на долговечности работы узла.
Необходимо использовать масло МГТ ТУ 38.101 1103-87.
Заменители и аналоги: Масло марки А ТУ 38.101 1282-89 (от -40С до 50С), при температуре окружающего воздуха при эксплуатации от -50С до +5С — моторное масло М-8Г2, М-8Г2К ГОСТ 8581-78, при от +5С до +50С — моторное масло М-10Г2, М-10Г2К ГОСТ 8581-78.
Когда замеряем давление? - При температуре масла трансмиссии в пределах 60-80С, при заведенном двигателе при минимальной (650-750 об/мин) и номинальной (1900-2000 об/мин) частоте вращения коленчатого вала.
Где замеряем давление? - см. рисунок
Точка 1 — давление в бортовом фрикционе (левом и правом)
Точка 2 — давление в остановочном тормозе (левом и правом)
Точка 3 — давление в бустерах 1 передачи КПП
Точка 4 — давление в бустерах 2 передачи КПП
Точка 5 — давление в бустерах 3 передачи КПП
Точка 6 — давление в бустерах переднего хода КПП
Точка 7 — давление в бустерах заднего хода КПП
Точка 8 — давление в системе смазки
Точка 9 — давление на входе в ГТР
Точка 10 — давление на выходе из ГТР
Контрольные значения: см. таблицу
|
Положение
|
Рукоятка
передач |
Нейтр. |
1 п.х. |
2 п.х. |
3 п.х. |
1 з.х. |
2 з.х. |
3 з.х. |
2 п.х. |
1 п.х. |
Рычаги БФ
и ОТ |
Нейтр. |
Нейтр. |
Нейтр. |
Крайнее на себя |
Педаль
тормоза |
Исходное |
Исходное |
Нажата |
Исходное |
| Вал дизеля, об/мин |
700 / 2000 |
1100 |
700 / 2000 |
|
Давление, кгс/см2
|
Точка 1 |
22 / 25 |
22 min |
0 |
| Точка 2 |
22 / 25 |
0 |
0 |
| Точка 3 |
0 |
17 / 21 |
0 |
17 / 21 |
0 |
0 |
17 /21 |
| Точка 4 |
0 |
0 |
17 / 21 |
0 |
0 |
17 / 21 |
0 |
17 min |
0 |
| Точка 5 |
17 |
21 |
0 |
17 / 21 |
0 |
17 / 21 |
0 |
0 |
| Точка 6 |
0 |
15 / 21 |
0 |
15 min |
15 / 21 |
| Точка 7 |
0 |
0 |
15 / 21 |
0 |
0 |
| Точка 8 |
0,2 / 1,5 |
не контр |
не контр /1,2 |
| Точка 9 |
не контр / 6-9 |
не контр |
не контр / 6-9 |
| Точка 10 |
1,8 / 5-7 |
1,8 min |
1,8 / 5-7 |
Есть вопросы по диагностике? - Звоните +7 (8352) 70-99-69 для получения технической консультации или отправляйте заявку на ремонт по электронной почте oookar-teh@yandex.ru
У нас можно заказать следующие услуги - диагностика и регулировка, а также ремонт узлов трансмиссии и гидросистемы. Наше стендовое оборудование полностью воспроизводит работу гидросистемы трактора. После регулировки узлов трансмиссии выдается паспорт с указанием контрольных значений.
гидросистема четра диагностика и точки замера
